Karoserie:
celokovová, otevřená, 2-dvéřová, s otevíracím zadním čelem a skládací plachtou
2 přední sedadla s opěradly, sklopná
2 zadní lavice podél bočních stěn karosérie, každá pro 3 osoby

Motor:
4taktní, benzínový, spodový, řadový 4 válec
 

Zdvih pístu 100mm
Pracovní obash válců 2,12 l.
Kompresní poměr 6,2 - 6,5
Maximální výkon 55 k při 3600 ot./min.
Maximální kroutící moment 12,7 kgm
Maximální spotřeba 265 gr/k/hod.

Převodová skříň:
dvoustupňová, 3 ryhlosti dopředu a jedna vzad
Převodové poměry:
1. převodový stupeň 3,115
2. převodový stupeň 1,772
3. převodový stupeň 1,00
Zpátečka 3,738

Redukční převodovka a rozvodovka:
umístněna za rychlostní skříní
Ozubená kola, dva převody s poměry 1,15 a 2,78

Spojka:
suchá, jednokotoučová

Pérování:
4 podélné pera se 4 hydraulickými dvojčinnými tlumiči

Rám:
lisovaný, ocelový, podélníky uzavřeny, 6 příček

Brzdy:
čelisťové, hydraulické, bržděna všechna 4 kola.

Palivová nádrž:
hlavní 58 l
vedlejší 27 l

Karburátor:
K22 spádový

Chladící soustava:
kapalinová, uzavřena s nuceným oběhem

Olejový chladič:
trubkový, umístěný na přední stěně chladiče vody

Velice zajímavá fotografie Gaz 69 ve zdravotní verzi pro přepravu zraněných v poli. Zdroj NV 1964, www.valka.cz, fotografii poskytl Miro Hlavatý.

Fotografii Gazu 69 nám zaslal pan Jan Štefek. Fotografie vznikla 21.srpna 2008 při přehlídce na Masarykově náměstí v Karviné.

     Video z historie automobilu Gaz 69. Zaslal Štěpán Rejha. Díky

Automobil Gaz 69 v městské zástavbě.